3月23日上午，在柯諸高速項目03省道還建工程施工現(xiàn)場，伴隨著機器啟動的轟鳴聲，攤鋪機將新鮮出爐的瀝青混合料均勻攤鋪，隨后幾臺組合編隊的壓路機同進同退碾壓，經(jīng)過初壓、復壓、終壓，平整密實的瀝青路面已見雛形，柯諸高速項目路面首次瀝青中面層sup-20試驗段順利鋪筑完成！
瀝青路面施工作為高速公路建設(shè)的收官環(huán)節(jié)，直接決定著路面平整度及行車舒適性。為確保試驗路段順利攤鋪，柯諸公司多措并舉構(gòu)建科學施工管理體系。
精準施策聚合力，靶向攻堅提速度
秉持高質(zhì)量、高標準建設(shè)理念，在2024年土建工程全面建設(shè)階段即前瞻部署瀝青路面施工體系，順利完成水穩(wěn)層越冬養(yǎng)護目標，同步引入HMM-13高模量瀝青砼、樹脂邊溝，解決坑槽、車轍、積水等病害，夯實長壽命品質(zhì)路面施工基礎(chǔ)。同時，加強組織領(lǐng)導，成立瀝青路面質(zhì)量提升工作領(lǐng)導小組，延續(xù)“綠色、精品、智慧”建設(shè)理念，創(chuàng)新提出“無污染、無障礙”瀝青路面施工理念，打破常規(guī)做法，附屬工程工序前置，建立“日會商+責任清單”推進制度，超前實施交安設(shè)施預(yù)埋、智能噴灌系統(tǒng)安裝等10余項交叉工序前置施工，實現(xiàn)主體工程與附屬工程“零干擾”協(xié)同推進，成功構(gòu)建全流程無障礙施工環(huán)境，實現(xiàn)瀝青路面品質(zhì)化施工新突破。
標準筑基強內(nèi)核，匠藝精研提品質(zhì)
嚴格遵循省市平安百年品質(zhì)工程標準，創(chuàng)新實施路橋隧一體化驗收管控，將路基彎沉值嚴控至≤120mm、橋隧路面平整度合格率提升至90%以上，對未達標路段采用“精銑刨+拋丸”工藝修復，確保行車平順性。針對水穩(wěn)層裂縫及橋面病害特征，制訂出臺針對性管理細則，重點推行“改性乳化瀝青噴灑+聚酯玻纖布鋪設(shè)”工藝，健全閉環(huán)處置全周期管控鏈條。創(chuàng)新構(gòu)建瀝青路面關(guān)鍵要素管控體系，著力打造材料工藝與人員隊伍雙擎驅(qū)動機制，從原材料把控入手，全力推行瀝青路面均質(zhì)化管理，創(chuàng)新提出改性瀝青針入度、軟化點、5℃延度及老化后5℃延度等關(guān)鍵參數(shù)，同步控制粗集料針片狀顆粒含量及細集料砂當量，從源頭把控品質(zhì)，提高原材料穩(wěn)定性。同時，從隊伍準入發(fā)力，創(chuàng)新探索“雙軌認證”模式，對參建單位管理層實施“理論測試+結(jié)構(gòu)化面試”專業(yè)認證，對施工班組開展“面試+實操”場景化考核，并特邀路面咨詢單位專家開展技術(shù)培訓，推動精細化施工理念入腦入心、見行見效。
數(shù)智賦能優(yōu)管控，全域協(xié)同提質(zhì)效
堅持數(shù)智立新、精益管控，將瀝青路面施工全過程接入項目數(shù)智建管系統(tǒng)，推動數(shù)智建造再升級。通過實時監(jiān)控“拌合參數(shù)波動-運輸時效管控-攤鋪溫度梯度-碾壓軌跡覆蓋”等關(guān)鍵節(jié)點，動態(tài)優(yōu)化拌和時長與材料配比，顯著提升瀝青混凝土拌合均勻度及攤鋪工藝規(guī)范性。同步探索構(gòu)建“數(shù)據(jù)鏈穿透式管理”新模式，實現(xiàn)質(zhì)量管控從傳統(tǒng)事后檢測向全過程預(yù)警預(yù)控轉(zhuǎn)型，依托移動端APP自動生成異常工況處置建議并實時推送預(yù)警信息，有效破解施工監(jiān)管滯后難題，形成“全周期可追溯、全要素可調(diào)控”智能管理體系。
柯諸高速瀝青試驗段攤鋪不僅是新思路、新理念的實戰(zhàn)檢驗場，更是全面打響路面工程攻堅戰(zhàn)的沖鋒號角。項目瀝青混合料共計約62萬噸，預(yù)計將于9月份基本完成主線瀝青攤鋪。站在瀝青路面施工的新起點上，柯諸鐵軍必將恪守“綠色、精品、智慧”建設(shè)理念，以“六干”作風為行動指南，淬煉“敢拼善為”攻堅硬本領(lǐng)，以“匠心筑路”標準推進各項工作，全力確保項目高質(zhì)量建成通車。
